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    聚苯泡沫混凝土在马路工程中的应用
    - 2019-05-07-

      聚苯泡沫混凝土在公路拓宽工程中的运用

      一、随着交通量日益增长,车辆的越来越多,以前修筑的公路,大都已经不能满足运用要求,需求进行拓宽。常见的公路拓宽法存在的首要难题有:

      1、公路拓宽带网需求新征公路附近土地,需求很多拆迁,耗时耗力,支付高额的征地补偿费,时常发作经济纠纷,引起不必要的费事。

      2、部分地区软基分布广`,地基承载能力低,拼接拓宽后,新老地基沉降差异明显,大幅添加后期维护维护费用。

      3、路基拓宽施工,需求投入很多施工设备及资料,对周围发生污染,一定范围内关闭交通,形成拥挤,添加原路基负荷。

      二、将泡沫混凝土技能用公路拓宽工,具备以下可行性:

      1、轻质性

      泡沫混凝土内分布着很多的关闭式气泡,这些气泡结构在胶凝资料支撑下,具有较强耐性,干密度可控制在300-1800kg/m3。

      2、强度的可调理性

      经过调整水泥的种类、掺量和气泡比率,可将泡沫混凝土的强度在0.3-5.0MPa的范围内调理,同时经过掺入细砂等资料提高泡沫混凝土终强度。

      3、高效快捷,施工简略。

      现场施工,场地要求不大;质料成分简略;原资料广泛,可以因地制宜;运用泡沫混凝土设备泵送,水平运送距离达1000米以上,笔直距离可达150以上;单台设备施工每天200立方米以上。

      4、硬化后自立性好,具有较好的抗拉与抗剪强度

      泡沫混凝土大掺量运用水泥作为胶凝资料,通常在水泥初凝后就会开端固化自立,硬化后对挡土结构物几乎没有推挤力或土压力,因此可进行笔直填筑。

      5、吸水率低

      吸水率低,使其相对具有一定的防水性能。

      6、耐久性能好

      泡沫混凝土属水泥类资料同,具有与水泥混凝土等同寿命。

      7、环保性能好

      三、参考施工方案

      依据拓宽公路地基要求,将半幅分生长约10米,宽约6米浇筑区,浇筑区与浇筑区之间设置施工缝,施工缝选用模板固定,施工外围选用模板或砌块类固定结实。

      依据拓宽公路的高度分多次浇筑,每次厚度为30cm或以上。浇筑前可先安装钢筋片。单个浇筑区待开始硬化后方能进行上层的浇筑施工。

      四、注意事项

      1、为控制成本,添加强度,必要时可掺入粉煤灰、细砂、砂性土、外加剂。

      2、做好排水办法,施工面不得有过多积水。当遇大雨、暴雨或持续较长的雨水天气,避开作业,已施工未硬化的泡沫混凝土表面应采纳遮雨办法。

      3、比较于硬质混凝土,泡沫混凝土又具有易风化、吸湿性、易风干等,施工完成周边需选用关闭办法,避免泡沫混凝土直接显露坡表,否则易受风化,雨水侵蚀。

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