聚苯泡沫混凝土在公路拓宽工程中的运用

　　一、随着交通量日益增长，车辆的越来越多，以前修筑的公路，大都已经不能满足运用要求，需求进行拓宽。常见的公路拓宽法存在的首要难题有：

　　1、公路拓宽带网需求新征公路附近土地，需求很多拆迁，耗时耗力，支付高额的征地补偿费，时常发作经济纠纷，引起不必要的费事。

　　2、部分地区软基分布广`，地基承载能力低，拼接拓宽后，新老地基沉降差异明显，大幅添加后期维护维护费用。

　　3、路基拓宽施工，需求投入很多施工设备及资料，对周围发生污染，一定范围内关闭交通，形成拥挤，添加原路基负荷。

　　二、将泡沫混凝土技能用公路拓宽工，具备以下可行性：

　　1、轻质性

　　泡沫混凝土内分布着很多的关闭式气泡，这些气泡结构在胶凝资料支撑下，具有较强耐性，干密度可控制在300-1800kg/m3。

　　2、强度的可调理性

　　经过调整水泥的种类、掺量和气泡比率，可将泡沫混凝土的强度在0.3-5.0MPa的范围内调理，同时经过掺入细砂等资料提高泡沫混凝土终强度。

　　3、高效快捷，施工简略。

　　现场施工，场地要求不大；质料成分简略；原资料广泛，可以因地制宜；运用泡沫混凝土设备泵送，水平运送距离达1000米以上，笔直距离可达150以上；单台设备施工每天200立方米以上。

　　4、硬化后自立性好，具有较好的抗拉与抗剪强度

　　泡沫混凝土大掺量运用水泥作为胶凝资料，通常在水泥初凝后就会开端固化自立，硬化后对挡土结构物几乎没有推挤力或土压力，因此可进行笔直填筑。

　　5、吸水率低

　　吸水率低，使其相对具有一定的防水性能。

　　6、耐久性能好

　　泡沫混凝土属水泥类资料同，具有与水泥混凝土等同寿命。

　　7、环保性能好

　　三、参考施工方案

　　依据拓宽公路地基要求，将半幅分生长约10米，宽约6米浇筑区，浇筑区与浇筑区之间设置施工缝，施工缝选用模板固定，施工外围选用模板或砌块类固定结实。

　　依据拓宽公路的高度分多次浇筑，每次厚度为30cm或以上。浇筑前可先安装钢筋片。单个浇筑区待开始硬化后方能进行上层的浇筑施工。

　　四、注意事项

　　1、为控制成本，添加强度，必要时可掺入粉煤灰、细砂、砂性土、外加剂。

　　2、做好排水办法，施工面不得有过多积水。当遇大雨、暴雨或持续较长的雨水天气，避开作业，已施工未硬化的泡沫混凝土表面应采纳遮雨办法。

　　3、比较于硬质混凝土，泡沫混凝土又具有易风化、吸湿性、易风干等，施工完成周边需选用关闭办法，避免泡沫混凝土直接显露坡表，否则易受风化，雨水侵蚀。